クルマのフロントドアスピーカー取り付け カミさんのクルマ その２
カミさんが普段乗り回している型式のフロントドアスピーカーの交換を計画してからかなりの月日が流れている。前回の続きから、就業後に会社のクルマのスピーカーを外すべく、工具を持っていざ開始。
カバーは「ツメ」で固定されているだけなので、マイナスドライバーでカポンと開ける。カバーをはずすとスピーカーが出てきた。スピーカーはネジ２点止め。若干ネジが回し難い位置にある。ネジを緩めスピーカーを外すことが出来た。そしてカプラーを見ると、形状が・・・。持っているスピーカーを全然違う・・・。弱った。
しょうがないので、取り付けキットを購入し、一か八かで取り付けることにした。
あとは、カミさんがクルマを使わない土日で、天気の良い日に実行することに。これが今度はいつになるか分からない。パターン的に面倒くさがり病が出て、つけない可能性もなきにしもあらずといった気がなんとなくしてきた。
カバーは「ツメ」で固定されているだけなので、マイナスドライバーでカポンと開ける。カバーをはずすとスピーカーが出てきた。スピーカーはネジ２点止め。若干ネジが回し難い位置にある。ネジを緩めスピーカーを外すことが出来た。そしてカプラーを見ると、形状が・・・。持っているスピーカーを全然違う・・・。弱った。
しょうがないので、取り付けキットを購入し、一か八かで取り付けることにした。
あとは、カミさんがクルマを使わない土日で、天気の良い日に実行することに。これが今度はいつになるか分からない。パターン的に面倒くさがり病が出て、つけない可能性もなきにしもあらずといった気がなんとなくしてきた。
レーダー探知機の修理 その２
'０８年７月２１日に前回（「レーダー探知機の修理 その１」参照）教えてもらった、商店街の隅のかなりマニアックなお店の近くに行く機会があったので、寄ってみた。お店の位置をちゃんと把握して行けば良かったのだが、うる覚えで行ったため少しお店を探すことになった。この暑い中歩いて探すのは結構大変だったりする。
結局、目印からお店とは逆の方向へ行っていたようで、諦めて目印の方へ戻り、目印を通り過ぎたら見つけることが出来た。自分的には大体こんな感じのことが多いです・・・。
お店に入り、ご主人に組電池を見せて「置いてますか？」と問うと「残念ながら置いてない」と返事が返ってきた。地元でどこか置いているところを教えて欲しかったので、聞いてみたが分からないと言われた。
これで入手はネットによる通信販売しか方法がなくなってしまった。と、思ったら知人がよく秋葉原に行くことを思い出した。時間的余裕があるタイミングを見計らって、お願いしてみようと思う。電池１つ使うのにこんなに苦労するとは思いもしなかった。
使い捨ての世の中、修理して使うより買った方が早い理由も分かった気がする。部品の多種化によって探すことが難しく、ちょっと古いと生産してなくて入手が困難になってしまうとなんとなく思った。
結局、目印からお店とは逆の方向へ行っていたようで、諦めて目印の方へ戻り、目印を通り過ぎたら見つけることが出来た。自分的には大体こんな感じのことが多いです・・・。
お店に入り、ご主人に組電池を見せて「置いてますか？」と問うと「残念ながら置いてない」と返事が返ってきた。地元でどこか置いているところを教えて欲しかったので、聞いてみたが分からないと言われた。
これで入手はネットによる通信販売しか方法がなくなってしまった。と、思ったら知人がよく秋葉原に行くことを思い出した。時間的余裕があるタイミングを見計らって、お願いしてみようと思う。電池１つ使うのにこんなに苦労するとは思いもしなかった。
使い捨ての世の中、修理して使うより買った方が早い理由も分かった気がする。部品の多種化によって探すことが難しく、ちょっと古いと生産してなくて入手が困難になってしまうとなんとなく思った。
クルマのフロントドアスピーカー取り付け かみさんのクルマ その１
前々から考えていたはいたが、面倒くさがりの性分がでて実行していなかった。カミさんが普段乗り回している型式のフロントドアのスピーカーの交換である。ＫＥＮＷＯＯＤ製１６CMスーピカー。スピーカーは自分の前の愛車Ｅ−ＧＦ３１に付けていたものからの移植である。クルマ購入時にメーカーさんに取り付けてもらおうと思っていたが、サイズが合わず専用のキットが必要ということで、先延ばしにしていた。面倒くさくなった原因である。最近の言動から思い立ったが吉日ということと、�顳丕錚� を購入したのでそのついでみたいな感じで少しずつ開始。ただ、取り外してからかなり時間が経っているので、音が出るか分からない・・・。まずはここからである。
とりあえず、会社のクルマのスピーカーが取り外しやすいところにあるので、外して付け替えてみることにする。その次にスピーカー取り付けキットの購入。そして取り付けという流れで進める予定にした。まぁすべては音が出るか否かだとなんとなく思う。
とりあえず、会社のクルマのスピーカーが取り外しやすいところにあるので、外して付け替えてみることにする。その次にスピーカー取り付けキットの購入。そして取り付けという流れで進める予定にした。まぁすべては音が出るか否かだとなんとなく思う。
レーダー探知機の修理 その１
かなり前（何年前かも覚えていない）にクルマのスピード違反取締り機・オービスのレーダー探知機購入し、愛車に取り付けていた。一昨年愛車のフロントガラスに飛び石が当たり傷が付いたので交換した。そのときに取り外してから、どうも調子が悪くなったレーダー探知機。ソーラー電池で充電可能なはずなのに、全然充電しない。クルマのシガーソケットから充電しても１０分くらいしか動かない。ということで、新しいレーダー探知機を購入。まだ取り付けてはいませんが･･･。
以前からあった物を壊れるのを覚悟で分解・修理をすることにした。本体のネジで固定されているところをはずして内部を見てみる。見たところで何も分からないが、中にソーラー電池とは別の内蔵電池があることが分かった。とりあえずこれを外してみる。ソケットをはずし、電池自体は両面テープで固定されているだけのようだ。はずすことに成功し、型番や種類を確認してみる。ん〜ボタン電池であるようだが、３連の組電池（調べてみてこんな名称）のようだ。さらに「Made ｉｎ Ｇｅｒｍａｙ」の文字・・・ドイツ製・・・。マニアックな品物が出てきたものだとテンションが下がっていく自分がよく分かる。で、この種類の電池をネット検索してみると、かなり特殊なもののようだ。自分の地元では手に入るかどうか分からなくなってきた。ネットでは東京の秋葉原には、近いものがあるようだが、遠いので通販で購入してもパーツ以上に送料がかかってしまう。とりあえず、地元の無線のパーツ屋さんに電話してみるが、「ない」との回答。次に会社の人に聞くと商店街の隅に、かなりマニアックなお店があることを教えてくれた。ここで前（かれこれ１２くらい前のこと）に１度カーオーディオのパーツ購入した記憶があったが、店名を覚えてなかったし、ここがこんなものを扱っているか分からなかった。会社の人曰く、「地元ではここが１番マニアックで、色んなパーツを扱っている。ここになかったら、東京へ行け！」とのこと。時間を作ってここのお店に行ってみようと思う。小型していく身の回りの電子機器、技術の進歩がそれだけ特殊なパーツ生んでいるのだなとなんとなくと思った。
愛車歴 その六
２代目愛車：Ｅ−ＧＦ３１（前期 ＸＳ−�供．粥璽襯疋帖璽肇鵝法，修裡�
Ｅ−ＧＦ３１の続き。
'００年か'０１年頃だったような記憶ぐらいとしか覚えていないことなのだが、年末に実家へ帰省した。この年の年末はまだ高速に雪は無かった。そして年が明け戻ろうとした時、米子付近から雲行きが段々怪しくなっていた。確か天気予報では「年明けから雨、所により雪」ということ思い出した。Ｆ３１のタイヤはノーマルタイヤ・・・。とりあえず米子ＩＣから高速に乗る。そして中国山地へ向かってアクセルを踏む。溝口ＩＣ付近から雪が降り、トンネルを抜けるたびにどんどんひどくなり、江府ＩＣの手前ではもう路面には雪が積もり、ノロノロ運転のクルマが出てくる。そしてこういうパターンになると江府ＩＣで料金所付近まで降りて、タイヤの確認をするのだがこの日は係りの人はいなかった。そしてここから恐怖のドライブになってしまった。もう路面は雪が完全に積もっている。なので前を走ったクルマの後をついて走るしかない。雪はどんどん降ってくる。ついにリアタイヤがたまに滑り出した。こうなると速度を落とし低いギアで走るしかない。江府ＩＣを出てから蒜山のＳＡまではまだかなり距離はある。腰から伝わってくるタイヤが雪をける感覚をたよりに走る。するとアコード インスパイヤーがコンクリートの壁面にフロントからぶつかっていた。「まずい、このまま行けばインスパイヤーの二の舞になる・・・。」とさらにスピード落とす。この時チェンジレバーは２ｎｄに入れっぱなし。スピードを落としてもリアの滑る回数が増える。バックミラーを覗くとさっきまですぐ後ろにいたクルマのライトが遠くに離れている。そうとうフラフラした状態で走っているようだ。
なんとか、事故することなく蒜山のＳＡに到着した。ここで、少し休憩しようとシートに座ってボーとしていると、クルマの左半分が瞬く間に雪に埋もっていく。その状態に運転する気力がなくなっていく。こんな中、軽快に走り去っていくのは４駆のクルマたち（ランクル・プラド、ティラノにパジェロなど）。Ｆ３１のシートに座りながら途方にくれてなんとなく眺めているＳＡの出口へ走り抜けていく４駆のクルマたち、この時次に購入するクルマは４駆に決めた瞬間だったとなんとなく思う。
Ｅ−ＧＦ３１の続き。
'００年か'０１年頃だったような記憶ぐらいとしか覚えていないことなのだが、年末に実家へ帰省した。この年の年末はまだ高速に雪は無かった。そして年が明け戻ろうとした時、米子付近から雲行きが段々怪しくなっていた。確か天気予報では「年明けから雨、所により雪」ということ思い出した。Ｆ３１のタイヤはノーマルタイヤ・・・。とりあえず米子ＩＣから高速に乗る。そして中国山地へ向かってアクセルを踏む。溝口ＩＣ付近から雪が降り、トンネルを抜けるたびにどんどんひどくなり、江府ＩＣの手前ではもう路面には雪が積もり、ノロノロ運転のクルマが出てくる。そしてこういうパターンになると江府ＩＣで料金所付近まで降りて、タイヤの確認をするのだがこの日は係りの人はいなかった。そしてここから恐怖のドライブになってしまった。もう路面は雪が完全に積もっている。なので前を走ったクルマの後をついて走るしかない。雪はどんどん降ってくる。ついにリアタイヤがたまに滑り出した。こうなると速度を落とし低いギアで走るしかない。江府ＩＣを出てから蒜山のＳＡまではまだかなり距離はある。腰から伝わってくるタイヤが雪をける感覚をたよりに走る。するとアコード インスパイヤーがコンクリートの壁面にフロントからぶつかっていた。「まずい、このまま行けばインスパイヤーの二の舞になる・・・。」とさらにスピード落とす。この時チェンジレバーは２ｎｄに入れっぱなし。スピードを落としてもリアの滑る回数が増える。バックミラーを覗くとさっきまですぐ後ろにいたクルマのライトが遠くに離れている。そうとうフラフラした状態で走っているようだ。
なんとか、事故することなく蒜山のＳＡに到着した。ここで、少し休憩しようとシートに座ってボーとしていると、クルマの左半分が瞬く間に雪に埋もっていく。その状態に運転する気力がなくなっていく。こんな中、軽快に走り去っていくのは４駆のクルマたち（ランクル・プラド、ティラノにパジェロなど）。Ｆ３１のシートに座りながら途方にくれてなんとなく眺めているＳＡの出口へ走り抜けていく４駆のクルマたち、この時次に購入するクルマは４駆に決めた瞬間だったとなんとなく思う。
愛車歴 その五
２代目愛車：Ｅ−ＧＦ３１（前期 ＸＳ−�供．粥璽襯疋帖璽肇鵝法，修裡�
Ｅ−ＧＦ３１の続き。
社会人になってからも、このクルマに乗り続けていた。そんなある日、前回登場のＦ３１フリークのディーラー営業マンの所に行った時、下取りでＦ３１の後期の黒ツートンが入っていた。ガレージ車だったので、内装・外装の日焼けもなく中古車にしてはあり得ないくらい綺麗な状態だった。買い替えを考えていたら、すぐに購入していたと思う。価格も確か９０万円ぐらいで、ＯＤＯメーターは１０万Ｋｍぐらいだったと記憶している。（価格もＯＤＯもあくまで記憶です。）しかし、前期のゴールドツートンにも愛着があり、手放す気にはなれなかった。また価格を聞いて、基本的には現金一括払いを信条にしていた頃で、貯蓄もなかった。あまり後期の内装やエンジンルームを見る機会もないので営業マンと見ながら２時間は悩んだ気がする。
その後、何度か中古車のＦ３１が出てくる度に営業マンは自分に紹介してくれたが、後にも先にもこの黒ツートン以上のＦ３１は出てこなかった。もしあの時、ローンを組んででも購入していたら、違った愛車歴を辿っていたのだろうかとなんとなく思う。
Ｅ−ＧＦ３１の続き。
社会人になってからも、このクルマに乗り続けていた。そんなある日、前回登場のＦ３１フリークのディーラー営業マンの所に行った時、下取りでＦ３１の後期の黒ツートンが入っていた。ガレージ車だったので、内装・外装の日焼けもなく中古車にしてはあり得ないくらい綺麗な状態だった。買い替えを考えていたら、すぐに購入していたと思う。価格も確か９０万円ぐらいで、ＯＤＯメーターは１０万Ｋｍぐらいだったと記憶している。（価格もＯＤＯもあくまで記憶です。）しかし、前期のゴールドツートンにも愛着があり、手放す気にはなれなかった。また価格を聞いて、基本的には現金一括払いを信条にしていた頃で、貯蓄もなかった。あまり後期の内装やエンジンルームを見る機会もないので営業マンと見ながら２時間は悩んだ気がする。
その後、何度か中古車のＦ３１が出てくる度に営業マンは自分に紹介してくれたが、後にも先にもこの黒ツートン以上のＦ３１は出てこなかった。もしあの時、ローンを組んででも購入していたら、違った愛車歴を辿っていたのだろうかとなんとなく思う。
