愛車歴 その五
２代目愛車：Ｅ−ＧＦ３１（前期 ＸＳ−�供．粥璽襯疋帖璽肇鵝法，修裡�
Ｅ−ＧＦ３１の続き。
社会人になってからも、このクルマに乗り続けていた。そんなある日、前回登場のＦ３１フリークのディーラー営業マンの所に行った時、下取りでＦ３１の後期の黒ツートンが入っていた。ガレージ車だったので、内装・外装の日焼けもなく中古車にしてはあり得ないくらい綺麗な状態だった。買い替えを考えていたら、すぐに購入していたと思う。価格も確か９０万円ぐらいで、ＯＤＯメーターは１０万Ｋｍぐらいだったと記憶している。（価格もＯＤＯもあくまで記憶です。）しかし、前期のゴールドツートンにも愛着があり、手放す気にはなれなかった。また価格を聞いて、基本的には現金一括払いを信条にしていた頃で、貯蓄もなかった。あまり後期の内装やエンジンルームを見る機会もないので営業マンと見ながら２時間は悩んだ気がする。
その後、何度か中古車のＦ３１が出てくる度に営業マンは自分に紹介してくれたが、後にも先にもこの黒ツートン以上のＦ３１は出てこなかった。もしあの時、ローンを組んででも購入していたら、違った愛車歴を辿っていたのだろうかとなんとなく思う。
Ｅ−ＧＦ３１の続き。
社会人になってからも、このクルマに乗り続けていた。そんなある日、前回登場のＦ３１フリークのディーラー営業マンの所に行った時、下取りでＦ３１の後期の黒ツートンが入っていた。ガレージ車だったので、内装・外装の日焼けもなく中古車にしてはあり得ないくらい綺麗な状態だった。買い替えを考えていたら、すぐに購入していたと思う。価格も確か９０万円ぐらいで、ＯＤＯメーターは１０万Ｋｍぐらいだったと記憶している。（価格もＯＤＯもあくまで記憶です。）しかし、前期のゴールドツートンにも愛着があり、手放す気にはなれなかった。また価格を聞いて、基本的には現金一括払いを信条にしていた頃で、貯蓄もなかった。あまり後期の内装やエンジンルームを見る機会もないので営業マンと見ながら２時間は悩んだ気がする。
その後、何度か中古車のＦ３１が出てくる度に営業マンは自分に紹介してくれたが、後にも先にもこの黒ツートン以上のＦ３１は出てこなかった。もしあの時、ローンを組んででも購入していたら、違った愛車歴を辿っていたのだろうかとなんとなく思う。
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