ラストイヤーの広島市民球場への旅 その一
昨年（'０７年８月）に続き、今年も広市民球場へプロ野球観戦に行った。昨年は電車で移動したが、今年はクルマで移動ということになった。（昨年の観戦記は「広島市民球場の旅 その一・二・三・四・五」を参照）
'０８年６月２８日、朝７時すぎにＫ氏宅へ到着。前泊でおっさん氏が来ているので、まずは３人で出発。途中で鯉人氏と合流する。今回もまたこのメンバーでプロ野球観戦に行く。年に２、３回行けたら行くぐらいの予定しか組めないので、試合が盛り上がる、または記録が出るような楽しい試合をして欲しい。
広島に到着し、クルマと荷物を旅館に預けて、歩いて市民球場に行く。今回は外野自由席ということで、開門前に並ぶことになった。並んだ時間もたいした事ないが、その頃からポツポツと雨が降ってきた。
定刻どおりに試合が始まる。試合内容はカープファンの鯉人氏「田舎もんＡＬＬ ＩＮ −降雨コールドゲームー」を読んで下さい。私１個人の視点で見ると、雨のため集中力・やる気の低下、グランドコンディションの状況変化への対応がポイントのような感じがした。
結果 広島対巨人 １１回戦 ３対３ ７回二死 コールドゲーム
なかなかプロ野球の観戦でコールドゲームを見ることはないと思うが、若干モヤモヤが残るのも事実（勝負の世界だからね）。さらに「風船飛ばし」もタイミングをはずす。
審判のコールドゲーム宣言からしばらく球場に残っていたが、今年で広島市民球場は使われなくなると思うと少し寂しい気がした。どんどん球場が広くなっていく昨今、あえて狭い球場（ボールが飛ぶドームではダメというこだわりがある）があってもいいんじゃないかとなんとなく思った。
レーダー探知機の修理 その１
かなり前（何年前かも覚えていない）にクルマのスピード違反取締り機・オービスのレーダー探知機購入し、愛車に取り付けていた。一昨年愛車のフロントガラスに飛び石が当たり傷が付いたので交換した。そのときに取り外してから、どうも調子が悪くなったレーダー探知機。ソーラー電池で充電可能なはずなのに、全然充電しない。クルマのシガーソケットから充電しても１０分くらいしか動かない。ということで、新しいレーダー探知機を購入。まだ取り付けてはいませんが･･･。
以前からあった物を壊れるのを覚悟で分解・修理をすることにした。本体のネジで固定されているところをはずして内部を見てみる。見たところで何も分からないが、中にソーラー電池とは別の内蔵電池があることが分かった。とりあえずこれを外してみる。ソケットをはずし、電池自体は両面テープで固定されているだけのようだ。はずすことに成功し、型番や種類を確認してみる。ん〜ボタン電池であるようだが、３連の組電池（調べてみてこんな名称）のようだ。さらに「Made ｉｎ Ｇｅｒｍａｙ」の文字・・・ドイツ製・・・。マニアックな品物が出てきたものだとテンションが下がっていく自分がよく分かる。で、この種類の電池をネット検索してみると、かなり特殊なもののようだ。自分の地元では手に入るかどうか分からなくなってきた。ネットでは東京の秋葉原には、近いものがあるようだが、遠いので通販で購入してもパーツ以上に送料がかかってしまう。とりあえず、地元の無線のパーツ屋さんに電話してみるが、「ない」との回答。次に会社の人に聞くと商店街の隅に、かなりマニアックなお店があることを教えてくれた。ここで前（かれこれ１２くらい前のこと）に１度カーオーディオのパーツ購入した記憶があったが、店名を覚えてなかったし、ここがこんなものを扱っているか分からなかった。会社の人曰く、「地元ではここが１番マニアックで、色んなパーツを扱っている。ここになかったら、東京へ行け！」とのこと。時間を作ってここのお店に行ってみようと思う。小型していく身の回りの電子機器、技術の進歩がそれだけ特殊なパーツ生んでいるのだなとなんとなくと思った。
ブルートゥース ＵＳＢアダプター
'０８年６月にパソコンショップに行って、ブルートゥースのＵＳＢアダプターを購入した。このブルートゥースというのは無線通信の規格らしい。詳しいことはよく分からないので、ここを読んでください。
なぜ、このブルートゥースを購入しようと思ったかというと、携帯で撮影した画像を直接（メールしたり、携帯から媒体を取り出したりせずに）パソコンへ送ることが出来る。このことを知ったのは会社の人が高性能マウスの説明をしてくれた時だった。（このマウスには、レーザーポインタにパワーポイントの操作が可能な機能が付いている。プレゼン用グッツ。）
メールは送るのに微々たるものだが料金がかかるし、パソコンのメールサーバーには山のようにSPAMメールが来るので、処理しないとOutlookは開けられない（SPAMメールの中に、ウィルスがいたら困るので）。媒体を使う場合は、携帯の電源を切り、媒体（マイクロＳＤカード）を出し、ミニＳＤカードサイズまでのアダプターを付けて、ＳＤカードアダプターに挿入してＵ、ＳＤカードアダプターをＵＳＢに接続して移動する、という段取りをしないといけない。面倒である（書いていても面倒くさくなった（疲））。ミニＳＤカードアダプターからマイクロＳＤカードを取り外すのに結構苦労する。
しかし、ブルートゥースのＵＳＢアダプターを使えば、メモリースティックみたいなのをＵＳＢにさすだけで準備終了。携帯の送りたいデータを送信するだけでパソコンのフォルダに送れる。凄いのはパソコンからも携帯にデータを送れるという点（使ったことはない・・・）。送受信範囲も広いのいい。ただし、データの送受信中は携帯の着信は出来ない。ほんの２０〜３０秒だが。
科学技術の進歩の凄さ、特にパソコンと携帯電話の周辺は驚かされる反面、人間、楽な方へ楽な方へ流れていくとなんとなく思った。
愛車歴 番外編 その一
現在（'０８年６月）会社へ通勤に使用しているのは原付である。
'０６年８月から勤務地が本社から工場に移動になり、自宅から工場まで道のりが片道約１９ｋｍある。愛車（ＧＦ−ＲＺＮ１８５Ｗ ＳＳＲ-Ｘ）で通勤することも考えたが燃費がイマイチ悪く、とても会社からの交通費ではやっていけない。というより家計を圧迫する。そこで考え購入したのが原付である。バイク屋さんで中古を購入したが、外観からは「ヤマハ」なのはわかるが、それ以外は何も分からない。
燃費はリッター２７〜３０ｋｍくらいでまずまずだが、タンクが小さいため２〜３日に１回給油しないといけないのがたまにキズである。
この原付もかなりお疲れな感じが出てきている。最近交換したのがマフラーとプラグ。マフラーはかなり詰まっていて抜けが悪く、交換前はアイドリング中に「プスンッ！」とエンジンが切れたことがあった。そしてついに止まったのは、朝ゴミ出しのため家の前にあるゴミステーションでアイドリング中にエンジンが切れ、かからなくなってしまった。
去年の１２月頃にはヘッドライトの固定のビスが効かなくなり不安定な状態になった。このくらいは自分でも直せると外れては、夜シコシコと直していた。そんなある日また直しているとその日にかぎってなかなか直らず、１時間くらい格闘していた。夕ご飯の準備をしていたカミさんが出て来て、状況を見に来た。カミさんに状況を話をして、呆れられる。ここでようやく修理に行くことを決断する。
さらに'０８年１月頃から後輪のタイヤがよくパンクするようになった。劣化によるものらしい。乗り始めて１年と７ヶ月での交換。１度何かの破片を踏みパンクし、修理した。その後はなんともなかったが、今年に入り空気が抜けやすくなり２〜３日で空気を入れていた時もあった。そして、帰宅路で空気を入れたが翌日の朝にはスカスカの状態になった。ここで交換しに行く。
カミさんに言わせると、いつもギリギリまで直しに行かないと苦言を頂く。予兆を感じながらも、「まだ行ける、まだ行ける」と乗り続ける。そして完全にダメになってから修理に行く。まぁ直しに行くのが面倒くさいというのもある。長い通勤路を走る「相棒」としては、これまでを思い出していくと労りが少ない気がなんとなくしてきた。
右手がつる
昨年（'０７年）６月に連日テニススクールでレッスンを受けた。１９日は振替、２０日は正規クラスとテニスエルボーを今だ（'０７年６月現在）抱えながらがんばってしまった。１９日はサーブを全力に近い状態で打ち、２０日の朝は肩の筋肉痛になる。２０日のレッスンでは「リターン」を必死に返す。「ボレー対ボレー」で手を抜かずに練習する。そしてレッスンを終え、肘のアイシングを行い、気持ちがやや落ち込んだ状態（何故かはいずれこのブログで）で帰宅する。そしてその時が。自宅でクルマを駐車するためにギアをバックに入れステアを持った瞬間、右手に違和感が。右手親指と人差し指が曲がったまま伸びない。無理に力を入れ伸ばそうとするが動かない。これはもしかして「つっている」のではとやや動揺する。痛みは無い。しかし、クルマはまだ所定のスペースに入っていない。左手だけではちょっと厳しい・・・。なんとか左手だけで普段の３倍くらい時間をかけてクルマを駐車スペースへ入れる。エンジンを切り左手で右手をマッサージする。なんとか元通りに動くようになる。
自宅に入り、このことをカミさんに話す。これといって面白いリアクションはなく、なんとなく何か寂しさというか悲しさを感じた。
自宅に入り、このことをカミさんに話す。これといって面白いリアクションはなく、なんとなく何か寂しさというか悲しさを感じた。
携帯ストラップ作成 その一
自分の携帯にストラップを付けていないことを以前（「携帯ストラップ」参照）掲載したら、アイ犬氏から「アイ犬のロゴ」を押した革を頂いた。革製品作成時に試し押ししたモノらしい。これを活用してみてと渡された。３つ押してある。これをどういうふうに使うか悩みどころである。
構想１：１つづつ切り分け単体で使う。
多分これが一番簡単なかこうだと思われる。
構想２：両端のものを合わせて１つにして使う。
合わせ方に色々工夫が必要な感じ。合わせて極太な針でチクチクと縫うか。接着剤でぬりぬりし張るか。なかなか難しい感じがする。
さて今（'０８年６月上旬）のところはまだ放置しているが、暇な土日にシコシコと作業しオリジナルなストラップを作ろうと思う。あ〜段々とアイ犬氏のまわし者化が増している気がなんとなくする。
自分の携帯にストラップを付けていないことを以前（「携帯ストラップ」参照）掲載したら、アイ犬氏から「アイ犬のロゴ」を押した革を頂いた。革製品作成時に試し押ししたモノらしい。これを活用してみてと渡された。３つ押してある。これをどういうふうに使うか悩みどころである。
構想１：１つづつ切り分け単体で使う。
多分これが一番簡単なかこうだと思われる。
構想２：両端のものを合わせて１つにして使う。
合わせ方に色々工夫が必要な感じ。合わせて極太な針でチクチクと縫うか。接着剤でぬりぬりし張るか。なかなか難しい感じがする。
さて今（'０８年６月上旬）のところはまだ放置しているが、暇な土日にシコシコと作業しオリジナルなストラップを作ろうと思う。あ〜段々とアイ犬氏のまわし者化が増している気がなんとなくする。
テニス 試合後の感想 その十八 Ｋ市Ｃ級ダブルス
'０８年５月５日に隣のＫ市Ｃ級ダブルスの試合に参加した。今年はＧＷ中に２つ目の試合をすることになり、遠出も友人と会うことも出来なかった。
それはさておき、今回は初めてペアを組んだ人と試合に参加した。練習では何度か一緒になった程度で、ペアを組んで試合したのも３回くらいしかない人。その何度かでペアの人のスタイルは、大体把握はしたつもりで参戦。今大会は所属チームが違うせいか、第２シードパッキンに組まれた。なので、１つ勝ったら第２シードと対戦することなる。
初戦、対戦相手は軟式打ちのまだ初心者という感じのペア。自分の調子をみながら、ペアの人の動きも様子見つつ序盤をこなす。自分的には最近サーブの調子が下降気味なので、悪いなりにもポイントを取れるように調整したい。ゲームカウント４-１アップと引き離すことが出来たので、次に試合に向けて色んなショットを調整する。結果ゲームカウント８−１で勝つことが出来た。この試合、ペアの人とのコンビネーションを確認しながら配球を組み立てたり、自分のショットの調子をみたりと初戦でやりたいことは出来たと思う。
２回戦、いよいよ第２シードとの対戦である。序盤自分の動きがよく、狙ったところにボールを打つことが出来たり、積極的にポイントを取りにいったりとゲームカウント２−１アップとリードする。ここでコートチェンジのインターバルで対戦相手が「あいつら上手いな〜、やばいな〜」と会話していたと後から応援してくれていた人から聞いた。そう、ここまでは調子が良かったのである。ここから、ちょっとずつ引き離されていく。第４ゲーム相手のサーブでポイント１５−４０から自分のリターンが、この試合の大事なポイントだったように思う。ここでストレートへリターンし、打った瞬間アウトと分かるようなボールをなった。イージーミスである。ここから流れがガラッと変わったように思える。あっという間にゲームカウント２−４ダウンと離された。１本のミスからたたみ込まれるようにポイントを失っていく。相手の方がコンビネーションや戦術が１枚も２枚も上なのである。単発でポイントは取れても大事なところを抑えられる。状況も２対１を作られカバーしようと無理してミスしたり、なんとかポイントを取ろうと力んでしまったりと空回りの状態になっていた。終盤自分のサーブでもう１ゲーム取れたが、結果ゲームカウント５−８で負けた。
終わってからペアの人と反省会がてらちょっと遅めのランチを食べに行った。ペアの人は自分にどこか遠慮していたと言っていた。自分のプレースタイルから考えると、このペアの人をもっと活かす配球・展開が出来ればと思った。今後一緒に試合に出るのなら、もっと一緒に練習してコンビネーションを良くし、役割を把握し、弱点を補えればこの第２シードレベルくらいならなんとなく勝てる気がした。
それはさておき、今回は初めてペアを組んだ人と試合に参加した。練習では何度か一緒になった程度で、ペアを組んで試合したのも３回くらいしかない人。その何度かでペアの人のスタイルは、大体把握はしたつもりで参戦。今大会は所属チームが違うせいか、第２シードパッキンに組まれた。なので、１つ勝ったら第２シードと対戦することなる。
初戦、対戦相手は軟式打ちのまだ初心者という感じのペア。自分の調子をみながら、ペアの人の動きも様子見つつ序盤をこなす。自分的には最近サーブの調子が下降気味なので、悪いなりにもポイントを取れるように調整したい。ゲームカウント４-１アップと引き離すことが出来たので、次に試合に向けて色んなショットを調整する。結果ゲームカウント８−１で勝つことが出来た。この試合、ペアの人とのコンビネーションを確認しながら配球を組み立てたり、自分のショットの調子をみたりと初戦でやりたいことは出来たと思う。
２回戦、いよいよ第２シードとの対戦である。序盤自分の動きがよく、狙ったところにボールを打つことが出来たり、積極的にポイントを取りにいったりとゲームカウント２−１アップとリードする。ここでコートチェンジのインターバルで対戦相手が「あいつら上手いな〜、やばいな〜」と会話していたと後から応援してくれていた人から聞いた。そう、ここまでは調子が良かったのである。ここから、ちょっとずつ引き離されていく。第４ゲーム相手のサーブでポイント１５−４０から自分のリターンが、この試合の大事なポイントだったように思う。ここでストレートへリターンし、打った瞬間アウトと分かるようなボールをなった。イージーミスである。ここから流れがガラッと変わったように思える。あっという間にゲームカウント２−４ダウンと離された。１本のミスからたたみ込まれるようにポイントを失っていく。相手の方がコンビネーションや戦術が１枚も２枚も上なのである。単発でポイントは取れても大事なところを抑えられる。状況も２対１を作られカバーしようと無理してミスしたり、なんとかポイントを取ろうと力んでしまったりと空回りの状態になっていた。終盤自分のサーブでもう１ゲーム取れたが、結果ゲームカウント５−８で負けた。
終わってからペアの人と反省会がてらちょっと遅めのランチを食べに行った。ペアの人は自分にどこか遠慮していたと言っていた。自分のプレースタイルから考えると、このペアの人をもっと活かす配球・展開が出来ればと思った。今後一緒に試合に出るのなら、もっと一緒に練習してコンビネーションを良くし、役割を把握し、弱点を補えればこの第２シードレベルくらいならなんとなく勝てる気がした。
美文字 その二
'０８年３月１４日からはじめて、時間をみつけてはペンをとっていた。夕ご飯の前とかお風呂上りのひと時などである。美文字を真剣にやっているとどうしても正座してしまう。それを見たカミさんが「はじめて正座をしてゲームする人を見た」と失言だか迷言だか分からない発言を浴びせてきた。この光景が本当に奇妙に見えたらしくカミさんの妹にも話していたのは驚きだ。
そんなある日、カミさんの妹からオファーが来た。封筒に「御礼」・「会社名」と「御車代」・「会社名」の封筒を各１通づつ毛筆で書いて欲しいという依頼。毛筆といっても筆ペンなのだが・・・。しかしこんなに早く実践する機会が来るとは夢にも思わなかった。美文字を始めてからの初めての実践。上手く書けるだろうか不安。とりあえず渡された封筒は５枚。とりあえず封筒の大きさに切って練習紙を作り、書いてみる。全体のバランスを考え、文字の大きさを考えて書いてみる。何枚書いてよさそうなものをカミさんの妹に見てもらった。
すると「社名」大きすぎると指摘が入る。もっとちいさい感じでお願いしますと。会社によって思考・意図が異なるため何度かやり取りをした。文字の大きさもバランスも了承が得たので、見本に封筒をプリンターで印刷してみる。これを使えばよい気もするが実筆の意地を見せる。見本を見ながら、書き上げる。まぁそれなりに出来た感じはする。
やっぱり実践となると失敗がきないためかなり緊張する。これをさらっと書くことが出来るとなんて格好良いのだろう。そういえば、うちのオトンは「お祝い」や「香典」をいつもさらっと書いていた記憶がある。今思えば、凄いなぁとなんとなく思う。
そんなある日、カミさんの妹からオファーが来た。封筒に「御礼」・「会社名」と「御車代」・「会社名」の封筒を各１通づつ毛筆で書いて欲しいという依頼。毛筆といっても筆ペンなのだが・・・。しかしこんなに早く実践する機会が来るとは夢にも思わなかった。美文字を始めてからの初めての実践。上手く書けるだろうか不安。とりあえず渡された封筒は５枚。とりあえず封筒の大きさに切って練習紙を作り、書いてみる。全体のバランスを考え、文字の大きさを考えて書いてみる。何枚書いてよさそうなものをカミさんの妹に見てもらった。
すると「社名」大きすぎると指摘が入る。もっとちいさい感じでお願いしますと。会社によって思考・意図が異なるため何度かやり取りをした。文字の大きさもバランスも了承が得たので、見本に封筒をプリンターで印刷してみる。これを使えばよい気もするが実筆の意地を見せる。見本を見ながら、書き上げる。まぁそれなりに出来た感じはする。
やっぱり実践となると失敗がきないためかなり緊張する。これをさらっと書くことが出来るとなんて格好良いのだろう。そういえば、うちのオトンは「お祝い」や「香典」をいつもさらっと書いていた記憶がある。今思えば、凄いなぁとなんとなく思う。
遠い日の歌
自分の身に何かつらいことがあったりして、凹んでしまい１人でボ〜としている時やお風呂に入っている時、何らかのかたちで人生について考えさせられる時に何故か頭の中で流れる曲がある。
「遠い日の歌」である。
最初にこの歌を聞いたのは中学生の頃の校内合唱コンクールだったと記憶している。そして音楽の時間で教科書に載っていて歌った記憶もある。
歌詞はそんなに多くないせいか、記憶のどこかにあり、ふと流れ始める。この曲が頭の中で流れ始めたのは、いつのことだろうか。
遠い日の歌 歌詞より抜粋
人はただ 風の中を
迷いながら 歩き続ける
この曲のことを書こうと思ったのは、鯉人氏のブログを拝見した時に人生の中での決断を迫られ、選択する様子が切実に伝わってきたからである。（詳しくは読んでいただけられたと思います。「田舎もんＡＬＬ ＩＮ −苦悩と決断−」参照）
人生、先が見えないものである。でも立ち止まることなく、日々１歩づつ進んでいく。ゆえに、如何なるときも迷い続け、最善の決断を下し続けなければいけない。他人がどう評価しようとも、自分で決断したことに自信と誇り持ち、歩んでいくことが大事なことではないかとなんとなく思う。
「遠い日の歌」である。
最初にこの歌を聞いたのは中学生の頃の校内合唱コンクールだったと記憶している。そして音楽の時間で教科書に載っていて歌った記憶もある。
歌詞はそんなに多くないせいか、記憶のどこかにあり、ふと流れ始める。この曲が頭の中で流れ始めたのは、いつのことだろうか。
遠い日の歌 歌詞より抜粋
人はただ 風の中を
迷いながら 歩き続ける
この曲のことを書こうと思ったのは、鯉人氏のブログを拝見した時に人生の中での決断を迫られ、選択する様子が切実に伝わってきたからである。（詳しくは読んでいただけられたと思います。「田舎もんＡＬＬ ＩＮ −苦悩と決断−」参照）
人生、先が見えないものである。でも立ち止まることなく、日々１歩づつ進んでいく。ゆえに、如何なるときも迷い続け、最善の決断を下し続けなければいけない。他人がどう評価しようとも、自分で決断したことに自信と誇り持ち、歩んでいくことが大事なことではないかとなんとなく思う。
愛車歴 その六
２代目愛車：Ｅ−ＧＦ３１（前期 ＸＳ−�供．粥璽襯疋帖璽肇鵝法，修裡�
Ｅ−ＧＦ３１の続き。
'００年か'０１年頃だったような記憶ぐらいとしか覚えていないことなのだが、年末に実家へ帰省した。この年の年末はまだ高速に雪は無かった。そして年が明け戻ろうとした時、米子付近から雲行きが段々怪しくなっていた。確か天気予報では「年明けから雨、所により雪」ということ思い出した。Ｆ３１のタイヤはノーマルタイヤ・・・。とりあえず米子ＩＣから高速に乗る。そして中国山地へ向かってアクセルを踏む。溝口ＩＣ付近から雪が降り、トンネルを抜けるたびにどんどんひどくなり、江府ＩＣの手前ではもう路面には雪が積もり、ノロノロ運転のクルマが出てくる。そしてこういうパターンになると江府ＩＣで料金所付近まで降りて、タイヤの確認をするのだがこの日は係りの人はいなかった。そしてここから恐怖のドライブになってしまった。もう路面は雪が完全に積もっている。なので前を走ったクルマの後をついて走るしかない。雪はどんどん降ってくる。ついにリアタイヤがたまに滑り出した。こうなると速度を落とし低いギアで走るしかない。江府ＩＣを出てから蒜山のＳＡまではまだかなり距離はある。腰から伝わってくるタイヤが雪をける感覚をたよりに走る。するとアコード インスパイヤーがコンクリートの壁面にフロントからぶつかっていた。「まずい、このまま行けばインスパイヤーの二の舞になる・・・。」とさらにスピード落とす。この時チェンジレバーは２ｎｄに入れっぱなし。スピードを落としてもリアの滑る回数が増える。バックミラーを覗くとさっきまですぐ後ろにいたクルマのライトが遠くに離れている。そうとうフラフラした状態で走っているようだ。
なんとか、事故することなく蒜山のＳＡに到着した。ここで、少し休憩しようとシートに座ってボーとしていると、クルマの左半分が瞬く間に雪に埋もっていく。その状態に運転する気力がなくなっていく。こんな中、軽快に走り去っていくのは４駆のクルマたち（ランクル・プラド、ティラノにパジェロなど）。Ｆ３１のシートに座りながら途方にくれてなんとなく眺めているＳＡの出口へ走り抜けていく４駆のクルマたち、この時次に購入するクルマは４駆に決めた瞬間だったとなんとなく思う。
Ｅ−ＧＦ３１の続き。
'００年か'０１年頃だったような記憶ぐらいとしか覚えていないことなのだが、年末に実家へ帰省した。この年の年末はまだ高速に雪は無かった。そして年が明け戻ろうとした時、米子付近から雲行きが段々怪しくなっていた。確か天気予報では「年明けから雨、所により雪」ということ思い出した。Ｆ３１のタイヤはノーマルタイヤ・・・。とりあえず米子ＩＣから高速に乗る。そして中国山地へ向かってアクセルを踏む。溝口ＩＣ付近から雪が降り、トンネルを抜けるたびにどんどんひどくなり、江府ＩＣの手前ではもう路面には雪が積もり、ノロノロ運転のクルマが出てくる。そしてこういうパターンになると江府ＩＣで料金所付近まで降りて、タイヤの確認をするのだがこの日は係りの人はいなかった。そしてここから恐怖のドライブになってしまった。もう路面は雪が完全に積もっている。なので前を走ったクルマの後をついて走るしかない。雪はどんどん降ってくる。ついにリアタイヤがたまに滑り出した。こうなると速度を落とし低いギアで走るしかない。江府ＩＣを出てから蒜山のＳＡまではまだかなり距離はある。腰から伝わってくるタイヤが雪をける感覚をたよりに走る。するとアコード インスパイヤーがコンクリートの壁面にフロントからぶつかっていた。「まずい、このまま行けばインスパイヤーの二の舞になる・・・。」とさらにスピード落とす。この時チェンジレバーは２ｎｄに入れっぱなし。スピードを落としてもリアの滑る回数が増える。バックミラーを覗くとさっきまですぐ後ろにいたクルマのライトが遠くに離れている。そうとうフラフラした状態で走っているようだ。
なんとか、事故することなく蒜山のＳＡに到着した。ここで、少し休憩しようとシートに座ってボーとしていると、クルマの左半分が瞬く間に雪に埋もっていく。その状態に運転する気力がなくなっていく。こんな中、軽快に走り去っていくのは４駆のクルマたち（ランクル・プラド、ティラノにパジェロなど）。Ｆ３１のシートに座りながら途方にくれてなんとなく眺めているＳＡの出口へ走り抜けていく４駆のクルマたち、この時次に購入するクルマは４駆に決めた瞬間だったとなんとなく思う。
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