愛車歴 その六
２代目愛車：Ｅ−ＧＦ３１（前期 ＸＳ−�供．粥璽襯疋帖璽肇鵝法，修裡�
Ｅ−ＧＦ３１の続き。
'００年か'０１年頃だったような記憶ぐらいとしか覚えていないことなのだが、年末に実家へ帰省した。この年の年末はまだ高速に雪は無かった。そして年が明け戻ろうとした時、米子付近から雲行きが段々怪しくなっていた。確か天気予報では「年明けから雨、所により雪」ということ思い出した。Ｆ３１のタイヤはノーマルタイヤ・・・。とりあえず米子ＩＣから高速に乗る。そして中国山地へ向かってアクセルを踏む。溝口ＩＣ付近から雪が降り、トンネルを抜けるたびにどんどんひどくなり、江府ＩＣの手前ではもう路面には雪が積もり、ノロノロ運転のクルマが出てくる。そしてこういうパターンになると江府ＩＣで料金所付近まで降りて、タイヤの確認をするのだがこの日は係りの人はいなかった。そしてここから恐怖のドライブになってしまった。もう路面は雪が完全に積もっている。なので前を走ったクルマの後をついて走るしかない。雪はどんどん降ってくる。ついにリアタイヤがたまに滑り出した。こうなると速度を落とし低いギアで走るしかない。江府ＩＣを出てから蒜山のＳＡまではまだかなり距離はある。腰から伝わってくるタイヤが雪をける感覚をたよりに走る。するとアコード インスパイヤーがコンクリートの壁面にフロントからぶつかっていた。「まずい、このまま行けばインスパイヤーの二の舞になる・・・。」とさらにスピード落とす。この時チェンジレバーは２ｎｄに入れっぱなし。スピードを落としてもリアの滑る回数が増える。バックミラーを覗くとさっきまですぐ後ろにいたクルマのライトが遠くに離れている。そうとうフラフラした状態で走っているようだ。
なんとか、事故することなく蒜山のＳＡに到着した。ここで、少し休憩しようとシートに座ってボーとしていると、クルマの左半分が瞬く間に雪に埋もっていく。その状態に運転する気力がなくなっていく。こんな中、軽快に走り去っていくのは４駆のクルマたち（ランクル・プラド、ティラノにパジェロなど）。Ｆ３１のシートに座りながら途方にくれてなんとなく眺めているＳＡの出口へ走り抜けていく４駆のクルマたち、この時次に購入するクルマは４駆に決めた瞬間だったとなんとなく思う。
Ｅ−ＧＦ３１の続き。
'００年か'０１年頃だったような記憶ぐらいとしか覚えていないことなのだが、年末に実家へ帰省した。この年の年末はまだ高速に雪は無かった。そして年が明け戻ろうとした時、米子付近から雲行きが段々怪しくなっていた。確か天気予報では「年明けから雨、所により雪」ということ思い出した。Ｆ３１のタイヤはノーマルタイヤ・・・。とりあえず米子ＩＣから高速に乗る。そして中国山地へ向かってアクセルを踏む。溝口ＩＣ付近から雪が降り、トンネルを抜けるたびにどんどんひどくなり、江府ＩＣの手前ではもう路面には雪が積もり、ノロノロ運転のクルマが出てくる。そしてこういうパターンになると江府ＩＣで料金所付近まで降りて、タイヤの確認をするのだがこの日は係りの人はいなかった。そしてここから恐怖のドライブになってしまった。もう路面は雪が完全に積もっている。なので前を走ったクルマの後をついて走るしかない。雪はどんどん降ってくる。ついにリアタイヤがたまに滑り出した。こうなると速度を落とし低いギアで走るしかない。江府ＩＣを出てから蒜山のＳＡまではまだかなり距離はある。腰から伝わってくるタイヤが雪をける感覚をたよりに走る。するとアコード インスパイヤーがコンクリートの壁面にフロントからぶつかっていた。「まずい、このまま行けばインスパイヤーの二の舞になる・・・。」とさらにスピード落とす。この時チェンジレバーは２ｎｄに入れっぱなし。スピードを落としてもリアの滑る回数が増える。バックミラーを覗くとさっきまですぐ後ろにいたクルマのライトが遠くに離れている。そうとうフラフラした状態で走っているようだ。
なんとか、事故することなく蒜山のＳＡに到着した。ここで、少し休憩しようとシートに座ってボーとしていると、クルマの左半分が瞬く間に雪に埋もっていく。その状態に運転する気力がなくなっていく。こんな中、軽快に走り去っていくのは４駆のクルマたち（ランクル・プラド、ティラノにパジェロなど）。Ｆ３１のシートに座りながら途方にくれてなんとなく眺めているＳＡの出口へ走り抜けていく４駆のクルマたち、この時次に購入するクルマは４駆に決めた瞬間だったとなんとなく思う。
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